斗式提升機(jī)用來垂直提升經(jīng)過破碎機(jī)的石灰石、煤、石膏、熟料、干粘土等塊粒狀物料以及生料、水泥、煤粉等粉狀物料。
根據(jù)料斗運(yùn)行速度的快慢不同,斗式提升機(jī)可分為:離心式卸料、重力式卸料和混合式卸料等三種形式。離心式卸料的斗速較快,適用于輸送粉狀、粒狀、小塊狀等磨琢性小的物料;重力式卸料的斗速較慢,適用于輸送塊狀的,比重較大的,磨琢性大的物料,如石灰石、熟料等。
斗式提升機(jī)的牽引構(gòu)件有環(huán)鏈、板鏈和膠帶等幾種。環(huán)鏈的結(jié)構(gòu)和制造比較簡單,與料斗的連接也很牢固,輸送磨琢性大的物料時(shí),鏈條的磨損較小,但其自重較大。板鏈結(jié)構(gòu)比較牢固,自重較輕,適用于提升量大的提升機(jī),但鉸接接頭易被磨損,膠帶的結(jié)構(gòu)比較簡單。
斗式提升機(jī)主要適用于粉狀、顆粒狀及小塊物料的連續(xù)垂直提升,可廣泛應(yīng)用于各種規(guī)模的飼料廠、面粉廠、米廠、油廠、淀粉廠以及糧庫、港口碼頭等的散裝物料的提升。
皮帶提升機(jī)因輸送量大,提升高度高等特點(diǎn),從而擁有廣泛應(yīng)用,但在長期的使用中會(huì)出現(xiàn)皮帶跑偏的現(xiàn)象,使工作效率下降,廠家根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)對皮帶提升機(jī)跑偏原因分析及處理方法總結(jié)如下。
一、頭輪滾筒滾面磨損,造成滾面中間低凹,兩邊凸出。
原因:由于斗提機(jī)的長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn),皮帶與滾筒中間部位長時(shí)間摩擦,造成滾筒中部表面鍍膠層磨損形成凹面。滾筒滾面出現(xiàn)凹面后,皮帶就要出現(xiàn)跑偏,而且跑偏忽左忽右,不易調(diào)節(jié)。該類皮帶跑偏現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)在皮帶提升機(jī)的使用過程中,但由于滾筒密封在斗提殼體之間,再加上皮帶遮擋不易被人發(fā)現(xiàn)。跑偏出現(xiàn)的現(xiàn)象是皮帶在頭輪滾筒位置來回跑偏,無法調(diào)節(jié)。
處理(維修)方法:如果設(shè)備出現(xiàn)此類跑偏現(xiàn)象時(shí),可將磨損的膠面剔除,重新鍍膠。但要注意,鍍膠時(shí)膠面應(yīng)盡量鍍成腰鼓形膠面。要上滾筒中間膠面高于邊緣膠面5mm左右,也就是說鍍膠后滾筒中部直徑要大于邊緣直徑10m左右。這樣處理后,皮帶在滾筒_上運(yùn)行時(shí)由于向心力的作用,只會(huì)在滾筒中心運(yùn)行,不會(huì)再出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。
二、尾輪鼠輪滾筒滾面磨損,造成滾面中間低凹,兩邊凸出。
原因:由于制造原因或長時(shí)間磨損原因有時(shí)皮帶提升機(jī)尾輪滾筒世會(huì)出現(xiàn)滾面中間低凹,兩邊凸出的現(xiàn)象。造成斗提機(jī)尾部皮帶跑偏嚴(yán)重?zé)o法運(yùn)行,尾部皮帶運(yùn)行時(shí)忽左忽右,不易調(diào)節(jié)。
處理(維修)方法:如出現(xiàn)此類現(xiàn)象時(shí),可將尾輪取出打磨。將鼠輪每根鋼條兩邊高點(diǎn)打磨下去,盡量是每根鋼條中間部分要高于邊緣部分5mm左右。如工作量太大時(shí),可用氣割將每根鋼條延軸向割取,但要確保鋼條邊緣低于中間5m左右。割完后用角磨機(jī)打磨光滑即可。經(jīng)過處理后由于向心力作用,皮帶運(yùn)行時(shí)可保持在滾筒中間位置,不再跑偏。
斗式提升機(jī)是農(nóng)產(chǎn)品加工廠和鄉(xiāng)鎮(zhèn)糧管所廣泛使用的一種垂直升運(yùn)設(shè)備,具有提升高度大,提升穩(wěn)定,占地面積小和良好的密封性等優(yōu)點(diǎn)。適合升運(yùn)粉狀、粒狀和小塊狀物料。
現(xiàn)對該設(shè)備幾種常見故障的原因進(jìn)行分析并提出排除辦法:1料斗帶打滑(1)斗式提升機(jī)是利用料斗帶與頭輪傳動(dòng)軸間的摩擦力矩來進(jìn)行升運(yùn)物料的,叵料斗帶張力不夠,將導(dǎo)致料斗帶打滑。這時(shí),應(yīng)立即停機(jī),調(diào)節(jié)張緊裝置以拉緊料斗帶。若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊,說明張緊裝置的行程太短,應(yīng)重新調(diào)節(jié)。正確的調(diào)節(jié)方法是:解開料斗帶接頭,使底輪上的張緊裝置調(diào)至高位置,將料斗帶由提升機(jī)機(jī)頭放入,穿過頭輪和底輪,并首尾連接好,使料斗帶處于將張緊而未張緊的狀態(tài)。然后使張緊裝置完全張緊。此時(shí)張緊裝置的調(diào)節(jié)螺桿尚未利用的張緊行程不應(yīng)小于全行程的50%。